“鈉電產業近年來產業化進程表現較快，而且整體發展比較理性。受益于在低速車、儲能、工程機械等領域的廣泛應用，預計2024年鈉電裝機量將有大幅提升，并帶動鈉電正極、電解液等核心材料需求放量。”近日，鈉創新能源研究院執行院長張自惠對鈉電產業發展作出預判。

  9月6日，由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網開展的“新生態·新價值——2023新能源電池產業鏈調研活動”調研組一行，來到浙江鈉創新能源有限公司(下稱“鈉創新能源”)，實地調研走訪企業，動力電池應用分會研究中心總經理周波與鈉創新能源研究院院長張自惠等企業負責人，就鈉電材料前沿技術、應用場景拓展等行業熱點話題進行了深入交流。

  資料顯示，自2018年成立以來，鈉創新能源在鈉離子電池核心材料技術創新研發上持續投入，目前已處于行業領先水平，并為鈉離子電池制造商提供鈉離子電池正極及其配套電解液等關鍵材料解決方案。

圖為鈉創新能源研究院執行院長張自惠參加座談

  技術方面，鈉離子電池正極材料主要分為層狀氧化物、聚陰離子化合物和普魯士類化合物三種主流技術路線，對此鈉創新能源都進行了深度研究和技術攻關。

  張自惠認為，層狀氧化物預計是最容易率先實現規模化制造的正極技術路線，2023年年內預計有大規模制造的產品落地應用。

  據了解，產品方面，鈉創新能源鐵酸鈉系列產品為鎳鐵錳三元層狀氧化物材料，適用于電動汽車啟停電源、工程機械、電動重卡、便攜式電源、家用儲能等領域的鈉離子電池。

  同時，其電解液產品適用于層狀氧化物/聚陰離子/普魯士藍為正極、硬碳為負極的動力/儲能型鈉離子電池制造。

  “通過配置不同特性的鈉離子電池正極材料，可以滿足多元化應用場景的不同需求。”張自惠介紹道，對于低速車電池，鈉創新能源可以提供高安全、低溫性能佳、成本較低的鈉電正極等核心材料解決方案;對于電化學儲能電池，提供高循環、高安全的相關材料;對于叉車/工程機械電池，以及數碼/電動工具電池，則提供的是倍率性能好、安全性高的鈉電正極材料。

  客戶方面，據不完全統計，目前鈉創新能源相關產品已經與比亞迪、華宇新能源，以及淮海、雅迪等產業鏈相關領域頭部企業進行應用驗證，并已向部分客戶批量供貨。

  產能及規劃方面，2022年10月25日，鈉創新能源全球首條萬噸級鈉離子電池正極材料生產線正式投運。鈉創新能源預計，到2024年其鈉電正極將實現萬噸級出貨，并計劃在未來3年內，將分期建設完成8萬噸正極材料和配套5萬噸電解液生產線。

  調研中，周波就鈉電產業化進程、鈉電池降本等熱點問題，與張自惠等企業負責人進行了深入交流。

  張自惠表示，“鈉電產業近年來產業化進程表現較快，而且整體發展比較理性。受益于在低速車、儲能、工程機械等領域的廣泛應用，預計2024年鈉電裝機量將有大幅提升，并將帶動鈉電正極、電解液等核心材料需求放量。”

  與此同時，隨著鈉電產業鏈的逐步完善，以及包括鈉創新能源在內的材料企業相關產品產能的逐步釋放，在規模化趨勢下，鈉電成本必將顯著下降，未來應用前景更加廣闊。