預計未來5年純電動乘用車領域的動力電池市場需求規模年復合增速將達50.1%
核心提示: 受新能源汽車市場需求的拉動,到2020年動力電池市場需求預計將超70Gwh。基于對2016-2020年的新能源汽車銷量的測算結果,結合2015年不同車型的產量和動力電池出貨量的分布數據,我們測算出2016年國內新能源汽車動力電池需求量將達21.1Gwh,同比增長33.1%,到2020 年動力電池需求規模有望達71.8Gwh,5 年累計增量224.2Gwh,年均復合增速達36%。若以1.5 元/wh 的均價進行測算,未來5年我國新能源汽車動力電池市場規模將達3363 億元,空間廣闊可期。
受新能源汽車市場需求的拉動,到2020年動力電池市場需求預計將超70Gwh。基于對2016-2020年的新能源汽車銷量的測算結果,結合2015年不同車型的產量和動力電池出貨量的分布數據,我們測算出2016年國內新能源汽車動力電池需求量將達21.1Gwh,同比增長33.1%,到2020 年動力電池需求規模有望達71.8Gwh,5 年累計增量224.2Gwh,年均復合增速達36%。若以1.5 元/wh 的均價進行測算,未來5年我國新能源汽車動力電池市場規模將達3363 億元,空間廣闊可期。
延續新能源汽車市場需求的分布規律,動力電池需求高速增長的主要動力將同樣來自于乘用車和專用車領域。根據我們對2016-2020年各車型市場規模的測算結果和各車型的平均搭載電池容量,預計未來5年純電動乘用車領域的動力電池市場需求規模年復合增速將達50.1%,純電動專用車領域CAGR為48.5%,插電式乘用車、純電動客車和插電式客車的CAGR則分別為41.1%、24.1%和23.0%。
鋰離子電池是由日本索尼公司于1990 年最先開發成功的,是一種二次電池(充電電池),主要依靠鋰離子在正、負極之間的移動來工作。充電時,Li+從正極脫嵌,經過電解質嵌入負極,負極處于富鋰狀態;放電時則相反。
根據功能和應用領域的不同,鋰離子電池主要分為消費型、動力型和儲能型等,消費型主要應用于手機、平板和筆記本電腦等數碼產品,動力型主要應用于電動汽車、軌道交通和電動工具等,儲能型主要應用于小型儲能電源與不間斷電源、通信基站儲能等。
延續新能源汽車市場需求的分布規律,動力電池需求高速增長的主要動力將同樣來自于乘用車和專用車領域。根據我們對2016-2020年各車型市場規模的測算結果和各車型的平均搭載電池容量,預計未來5年純電動乘用車領域的動力電池市場需求規模年復合增速將達50.1%,純電動專用車領域CAGR為48.5%,插電式乘用車、純電動客車和插電式客車的CAGR則分別為41.1%、24.1%和23.0%。
鋰離子電池是由日本索尼公司于1990 年最先開發成功的,是一種二次電池(充電電池),主要依靠鋰離子在正、負極之間的移動來工作。充電時,Li+從正極脫嵌,經過電解質嵌入負極,負極處于富鋰狀態;放電時則相反。
根據功能和應用領域的不同,鋰離子電池主要分為消費型、動力型和儲能型等,消費型主要應用于手機、平板和筆記本電腦等數碼產品,動力型主要應用于電動汽車、軌道交通和電動工具等,儲能型主要應用于小型儲能電源與不間斷電源、通信基站儲能等。
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