北極星智能電網(wǎng)在線訊:Note7手機的頻頻爆炸事件，讓全世界人民都對三星電池的安全性心有余悸，甚至相關(guān)手機機型都被各國禁止使用。在中國汽車圈，正準備大展拳腳的三星電池，如今的日子也并不好過。配套三星SDI動力電池的本土車企新能源車，如今暫時停產(chǎn)，而相關(guān)法則也對“外資電池”sayno，這讓韓系電池工廠遭遇大難題。
主流車企都用誰的電池？
大眾：松下和三星SDI電池
通用：LG化學(xué)電池
寶馬：三星SDI電池
特斯拉：松下電池
比亞迪：自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池
騰勢：采用比亞迪的磷酸鐵鋰電池
東風日產(chǎn)啟辰：日產(chǎn)鋰電池技術(shù)
上汽：自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池、韓國三元鋰電池
北汽：中外合資電池
江淮：國軒高科和三星SDI電池
三星電池被本土車企叫停
近日，江淮汽車公司暫時停產(chǎn)其純電動汽車IEV6S，原因正出在該車所配置的三星SDI電池上。因三星SDI電池未能進入工信部公布的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（俗稱“電池目錄”），江淮IEV6S無法獲得國家補貼。
眾所周知，當下的本土純電動汽車由于成本和未形成規(guī)模化量產(chǎn)原因，指導(dǎo)售價往往在20萬元以上，甚至更高。如果無政府補貼，根本賣不動。按照此前江淮與三星SDI簽署的合作計劃，三星SDI計劃今年提供給江淮5000萬的電池，并且兩家公司將建立長期的供貨合作伙伴關(guān)系。如今因為電池目錄原因，兩家不得不暫時擱淺進一步合作計劃。
記者獲悉，江淮從9月份開始生產(chǎn)的IEV6E車型開始采用來自本土的合肥國軒高科動力能源有限公司的電池。
鐵基正極材料LiFeO2的研究進展
摘要：鋰離子電池電極材料LiFeO2具有原料資源豐富、環(huán)保性好和理論比容量高等特點，應(yīng)用潛力巨大。本文綜述了LiFeO2材料的研究進展，介紹了不同類型LiFeO2的結(jié)構(gòu)特點、合成方法和電化學(xué)性能等，介紹了LiFeO2正極材料的首次充放電反應(yīng)機理，介紹了LiFeO2作為負極材料的應(yīng)用，總結(jié)了對LiFeO2的改性方法，并展望了其未來可能的研究和發(fā)展方向。
0評論2017-09-26804
機加工外協(xié)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控管理分析
對于企業(yè)來說，外協(xié)產(chǎn)品的質(zhì)量在一定程度影響著企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量以及成本，會直接影響到顧客對企業(yè)的滿意度，對于企業(yè)的發(fā)展有著重要的作用。但是，有些企業(yè)在產(chǎn)品外包的過程中，出現(xiàn)對外協(xié)供應(yīng)商管理不嚴、對外協(xié)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控不力等問題，這嚴重的影響企業(yè)的發(fā)展。本文在對外協(xié)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控內(nèi)涵進行分析的基礎(chǔ)上，對外協(xié)產(chǎn)品監(jiān)控管理中出現(xiàn)的問題進行了深入分析，最后文章提出了加強外協(xié)產(chǎn)品質(zhì)量控制的建議，希望企業(yè)科學(xué)的選擇應(yīng)商，互利共贏的關(guān)系原則下，對供應(yīng)商進行適當?shù)膭討B(tài)管理，確保外協(xié)產(chǎn)品質(zhì)量得到有效的控制，這樣才可以提高企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量
0評論2017-09-26502
一種分析鋰電池極片涂布干燥過程的新方法
鋰電池電極是一種顆粒組成的涂層，電極制備過程中，均勻的濕漿料涂敷在金屬集流體上，然后通過干燥去除濕涂層中的溶劑。電極漿料往往需要加入聚合物粘結(jié)劑或者分散劑，以及炭黑等導(dǎo)電劑。盡管固含量一般大于30%，但是干燥過程中，溶劑蒸發(fā)時，涂層總會經(jīng)歷一定的收縮，固體物質(zhì)在濕涂層中彼此接近，最后形成多孔的干燥電極結(jié)構(gòu)。
0評論2017-09-26613
管理+維護——后BMS時代來臨
一、BMS時代
BMS（Battery Management System）是動力鋰離子電池成組技術(shù)中不可或缺的重要組成部分，已成為電動車領(lǐng)域的共識。把BMS定位為鋰動力電池與整車應(yīng)用的核心技術(shù)亦不為過。甚至可以說BMS助推鋰動力電池開啟了新能源汽車和電力儲能等相關(guān)領(lǐng)域的新時代，這是有目共睹，無可懷疑的。
0評論2017-09-26401
新能源汽車門護板專用材料的研制
新能源汽車的研發(fā)目的就是節(jié)能環(huán)保，因此車身輕量化也是研發(fā)重點之一。為了使車身輕量化，則新能源汽車門護板需要研制專用材料。本文介紹了一種利用回收聚丙烯非織造布生產(chǎn)的汽車門護板專用材料及其制備方法。目的是解決當前存在的資源再生利用及減少環(huán)境污染問題，提供了一種利用回收聚丙烯非織造布制備的汽車專用材料。拓寬了聚丙烯非織造布的回收利用的領(lǐng)域，減少了資源浪費及環(huán)境污染，降低了材料成本，可為企業(yè)和社會創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟效益。
0評論2017-09-26380
