一種基于優(yōu)化粒子濾波的鋰電池SOC估計算法
An improved particle filter algorithm for Li-ion batteries SOC estimation
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在構建鋰電池狀態(tài)空間模型基礎上,提出一種基于優(yōu)化粒子濾波的鋰電池SOC估計算法,將BP神經(jīng)網(wǎng)絡應用到粒子濾波的權值更新過程中,實現(xiàn)鋰電池SOC估計.利用某公司提供的磷酸鐵鋰電池測試數(shù)據(jù),對所提出的算法進行驗證,對比算法估計結果與SOC實測結果.結果表明,相對于PF算法,提出的改進算法具有更好的SOC估計性能.
作 者：吳蘭花 楊秀芝 鄭明魁 蘇凱雄 WU Lanhua YANG Xiuzhi ZHENG Mingkui SU Kaixiong
作者單位：福州大學物理與信息工程學院,福建福州,350116
刊 名：福州大學學報（自然科學版） ISTIC PKU
英文刊名：Journal of Fuzhou University(Natural Science Edition)
年，卷(期)：2018 46(2)
電動汽車用磷酸鐵鋰電池充放電特性實驗研究
由于電動汽車的運動狀況多變,電池的充放電性能隨電動汽車運動狀況的變化而發(fā)生變化.為了提高電池的利用效率,需要了解電池在不同狀況下的效率.利用ARBIN動力電池測試儀器對38.4 V/40 Ah磷酸鐵鋰動力電池進行充放電實驗,分析了動力電池在不同充放電電流和不同荷電狀態(tài)(sOc)下的效率變化特性,建立了鋰電池組效率的理論模型和擬合模型,并通過實驗驗證了擬合建立的效率模型的有效性,建立的擬合效率模型可以用于電動汽車在不同運動狀況下控制策略的動態(tài)優(yōu)化.
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電池組應急組件工作原理與特點
中國電池網(wǎng) 工作原理：應急組件由電子轉換器和應急可充電池組兩部分組成.主電源正常供電時,電源通過電子轉換器向可充電池組進行充電,使電池組維持充足的備用狀態(tài);主電源中斷時,即時轉由可充電池組向轉換器供電,自動點亮燈具.
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磷酸鐵鋰電池仍是電動客車安全首選
中國電池網(wǎng) 自從4月深圳發(fā)生新能源客車自燃事故以來，有關國產(chǎn)動力電池的爭論一直存在。當前的電池產(chǎn)品整體狀況如何，新能源客車的安全性能否得到保證，圍繞這些問題，陳立泉、歐陽明高、肖成偉等國內(nèi)多位行業(yè)專家，近日專門舉行座談。
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