日本夏普與京都大學的田中功教授近日聯(lián)手成功研發(fā)出新型鋰
電池,它的使用壽命可達70年之久。就當前鋰電池而言,使用壽命最長為10年左右。
鋰電世界報道稱,此次試制出的長壽鋰離子電池,體積為8立方厘米,通過利用基于計算機的最新模擬技術,優(yōu)化了鐵及硅等正極使用的材料組合。從此次實驗的結果來看,長壽鋰離子電池充放電次數(shù)可達2.5萬次,如果按照每天充放電一次計算,使用壽命可長達70年。
夏普方面表示,實際充放電1萬次之后,其性能依舊穩(wěn)定。如此計算,一塊這樣的鋰離子電池使用壽命將會是原來的6倍。甚至如果與利用可再生能源的發(fā)電裝置組合使用,即便太陽能面板和風力發(fā)電機更新,蓄電池仍可以繼續(xù)使用。研發(fā)人員計劃將這種長壽鋰離子電池應用在風力及太陽能發(fā)電上,作為大型蓄電池使用。現(xiàn)階段,風力以及太陽能發(fā)電受氣候影響,電力輸出會隨時發(fā)生變化。如果與蓄電池配合,就可保證穩(wěn)定輸出,降低對送電網(wǎng)的影響。而頻繁更換蓄電池,則是拉高發(fā)電成本的重要因素。如果將這種使用壽命長達70年的鋰離子電池應用到這上面,則會大大降低發(fā)電成本。
日本試制出無需稀有金屬鈷的新型鋰電池
中國電池網(wǎng) 日本松下電器與京都大學合作開發(fā)出了不需要稀有金屬鈷的鋰電池新材料,并試制出了新型鋰電池。這種鋰電池有望擺脫對鈷的依賴,大大降低生產(chǎn)成本。
0評論2016-09-18356
美國成立機構研發(fā)電動汽車電池新技術
中國電池網(wǎng) 美國多家國家實驗室和大學近日共同組建一個名為“電池500”的研究中心,著力研發(fā)可以延長電動汽車行駛里程、降低電動汽車造價的新型鋰電池技術。
0評論2016-08-01356
豐田研發(fā)新型納米硫陰極材料提升鋰電池充放電效率
中國電池網(wǎng) 11月27日,山西省人民政府辦公廳發(fā)布《關于加快電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用的實施意見》和《電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用2016年行動計劃》。意見指出,自2016年1月1日起,對電動汽車,按照同期國家補貼資金1∶1的標準給予省級營銷補助。到2020年,山西省電動汽車生產(chǎn)能力達到12萬輛以上。
0評論2015-11-30354
科學家研發(fā)出新型鋰電池正極
中國電池網(wǎng) 碲電極具有更高的能量密度,和傳統(tǒng)電極材料相比具有更好的充放電速度。新加坡科學技術與研究機構的研究人員的研究表明,由碲制造的電極可以提高鋰離子電池的能量存儲和輸出功率。傳統(tǒng)鋰離子電池的正極包含有鐵、鈷和錳的氧化物,且能量密度相對較低。原則上來講,由于在正極中鋰離子會和氧氣發(fā)生反應,硫或硒可有效提高電容量。然而,實際上這些材料都不是合適的電極材料,這是由于氧基陰極的效率不高,而硫或硒電極的導電性能不好。
0評論2015-10-13354
中科大低溫合成新型鋰電池材料
中國電池網(wǎng) 近日,中科大錢逸泰院士課題組研發(fā)了一種低溫(200℃)熔鹽體系中還原四氯化硅制備硅納米材料的方法,將該材料應用于鋰離子電池負極材料,展示出優(yōu)異的電化學性能。
0評論2015-06-11355