鋰電世界 近日油價變動，使得人們對電動汽車的關注再次高漲，油價高漲對于傳統汽車車主來說是一個不小的壓力，如果能夠沒有障礙的行駛，車主將會偏向考慮購買電動汽車。

據業內人士分析，除了配套設施不完善、電池技術無法滿足實際需求外，以下幾個原因也讓消費者對電動汽車望而卻步。一是價格偏高。從2012年新能源汽車上市記錄發現，比亞迪高調上市的一款純電動汽車比亞迪E6的價格在36.98萬至39.98萬元之間。雖然在深圳，可享12萬元的能源補貼但還是要20萬元以上，售價遠超出部分消費者的預期。二是技術不成熟帶來安全方面的擔憂。2012年，杭州和上海分別出現電動汽車自燃事件，原因被認為是電池結構設計不合理引發電池短路，引發了公眾對電動汽車安全性的質疑。三是由于新能源汽車是新興事物，返修率、維修成本、售后服務等問題也頗受爭議。

據了解，目前插電式汽車在歐洲、美國日漸受追捧，無論從德國車企的新車發布動態和美國市場電動汽車的銷量數據來看，插電式都是不容忽略的主流車型之一。而這種插電式汽車可有效解決國內充電樁不足、續航里程不夠等問題。

插電式汽車，又稱插電式混合動力汽車。區別于傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元都與電動車無異，之所以稱其為混合動力，是這類車上裝備有一臺為電池充電的發動機。在日常使用過程中，它又可以當作一臺純電動車來使用，只要單次使用不超過電池可提供的續航里程（一般做到50公里以上問題不大），它就可以做到零排放和零油耗。只有當電池電量耗盡后，而又需要用車之時，才以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，并適時向電池充電。

目前，越來越多的跨國汽車巨頭如奧迪、寶馬、沃爾沃等采用插電式混合動力進行新能源產業的布局。但插電式混合動力汽車既要兼顧純電動汽車和傳統汽車的所有技術難題，又難以實現低價入市，因此在國內市場同樣面臨難以普及的尷尬局面。但作為環保這項百年大計的主力軍，可以預計的是，電動汽車將是汽車行業的發展趨勢所在。