12月4日，成都國際鐵路港，成都市動力鋰電池鐵路運輸試運班列首發(fā)，標志著“成都造”動力鋰電池開啟鐵路運輸新模式。

該趟班列搭載中創(chuàng)新航科技（成都）有限公司生產(chǎn)的動力鋰電池，從中鐵八局集團現(xiàn)代物流有限公司成都華鐵專用線駛向目的地上海。

成都國際鐵路港經(jīng)開區(qū)相關(guān)負責人介紹，此次試運集合企業(yè)貨源、專用集裝箱、鐵路專用線、發(fā)到運站等系列資源，打通了動力鋰電池鐵路運輸關(guān)鍵節(jié)點，助力成都國際鐵路港開展“精細化”物流服務(wù)。

成都動力鋰電池鐵路運輸首發(fā)班列。（白桂斌 攝）

此次試運也是成都市青白江區(qū)與龍泉驛區(qū)的“雙區(qū)聯(lián)動”。2021年5月，中創(chuàng)新航科技（成都）有限公司落戶龍泉驛區(qū)，規(guī)劃產(chǎn)能50GWh，目前已實現(xiàn)產(chǎn)能20GWh，其動力電池裝機量位居全國前列。“產(chǎn)品通過鐵路運輸實現(xiàn)物流方式多元化。”中創(chuàng)新航科技（成都）有限公司相關(guān)負責人說，以前，該公司生產(chǎn)的鋰電池主要通過公路運輸至國內(nèi)多個城市，“鐵路運輸?shù)倪\力更大，安全性、穩(wěn)定性更高，物流成本也更低。今后實現(xiàn)常態(tài)化鐵路運輸后，預(yù)計可降低20%到30%的物流成本。”

中鐵八局集團現(xiàn)代物流有限公司相關(guān)負責人介紹，針對動力鋰電池運輸?shù)奶厥庖螅摴局贫▽ｍ椷\輸方案，從貨物裝載加固、途中安全監(jiān)控到應(yīng)急預(yù)案準備的每個環(huán)節(jié)，都嚴格對標國際國內(nèi)最高安全標準，實施閉環(huán)管控，努力打造一條安全、可靠、高效的鋰電池鐵路運輸示范通道。

青白江區(qū)相關(guān)負責人表示，此次試運將助力物流服務(wù)省市重點產(chǎn)業(yè)，下一步將加快推動鋰電池鐵路運輸常態(tài)化，探索成都國際班列動力鋰電池聯(lián)運，加快構(gòu)建安全、高效、綠色的動力鋰電池運輸體系。

四川是我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的重要承載地之一，受限于鐵路和水路運輸條件，長期以來大部分動力鋰電池依賴公路運輸。

2024年9月，國鐵集團貨運部公布《40英尺集裝箱裝運電動汽車用動力鋰離子電池鐵路安全運輸試運條件》，鼓勵各地開展動力鋰電池鐵路運輸試運工作，試運時間為2年。